Замена тормозных колодок и накладок автобусов ПАЗ 3204,3205

Давно ли вы проверяли тормозную систему своего автобуса ПАЗ?

Наша статья специально  подготовила для вас  несколько советов, как  провести  технический осмотр тормозов, а также выявить неисправность и провести ремонт.

В процессе эксплуатации автобусов ПАЗ 3204,3205   проводится плановая диагностика тормозной системы автобусов. Проводятся периодические технические осмотры  по осмотру тормозных барабанов, накладок и проверка на предмет износа тормозных колодок. Проверяется толщина тормозной накладки через щиток тормоза или смотровое окно барабана. При износе накладки её толщина должна быть более 5 мм, если она меньше, снимают тормозной барабан и проверяют оценку степени износа по увеличенному  расстоянию от поверхности самой накладки до ее заклепки.

Снимая задние тормозные барабаны, убедитесь, что ваш  автобус снят со стояночного тормоза(ручника). Если вы не можете снять  барабан с тормозных колодок,  сведите их  вместе,  так может случиться, если  при износе буртик цепляется за колодки. Вращая винт регулятора, вы добьетесь сведения колодок, при этом  регулировочный рычаг поворачивается в сторону, противоположную движения штока тормозной камеры во время торможения.

Обязательно проверяйте все детали тормоза, нет ли трещин и сколов, снимите ржавчину и очистите  от грязи.  Тормозной барабан подвергается расточке до ремонтного размера ,который ближе всего по таблице, если имеются задиры или риски по диаметру 0,5 мм и больше.

Расточка  тормозного барабана ПАЗ проводится вместе со ступицей. По наружным кольцам,  запрессованным в ступицу подшипников, производится центровка. Биение расточенной поверхности тормозного барабана не должно превышать 0,25 мм. Обрабатывая внутренний диаметр тормозного   барабана, контролируйте  его размеры, так если у мостов с дисками колес размерности 6,75-19  он больше 384,5 мм, то его необходимо заменить. При размерности 6,0-20 эта цифра не должна превышать  424 мм.

Фрикционная накладка может быть забракована при замасливании поверхности, присутствии сколов и трещин более 1,5 см , а также если они затрагивают отверстия для заклепок.

Накладка также подвергается замене, если произошел  износ  до 0,5 мм над заклепкой, определяется это расстояние в месте  максимального износа от её поверхности до заклепки.

Вам необходимо также оценить  остаточную толщину накладки , с учетом действующих условий эксплуатации вашего автобуса и времени изнашивания для своевременного обслуживания тормозной системы и не допустить износа самих накладок до заклепок.

Специалисты не рекомендуют ставить колодки с  разным  материалом  накладок на один мост, менять их лишь на одной стороне автобуса или производить замену только одной  тормозной колодки.

При установке  новой накладки проверяйте наличие перекосов и повреждений. Их размер подгоняется  по размеру тормозного барабана , с учетом зазора между ними не менее 0,9 мм. Подгонку под размер выполняют на токарном станке при помощи специальных инструментов.

При замене на одном из колес  тормозной накладки одной или двух, произведите их замену  на обеих сторонах моста автобуса ПАЗ, это предотвратит занос и виляние при торможении. Обслуживая и ремонтируя тормозную систему ПАЗ ,проведите диагностику тормозных колодок на наличие механических повреждений.

На нашем сайте вы можете подобрать  все необходимые запчасти :барабаны  и ступицы для автобусов ПАЗ 3204,3205, заказать тормозные колодки и накладки. Компания «Авто Индустрия», находясь в непосредственной близости ,предлагает автозапчасти Павловского автобусного завода по низким ценам.